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专家给智慧停车“支招”
来源: 沈阳网     发布时间: 2018-06-22 08:59:45    您是第0位浏览者

江苏十一选五 www.hev9.com.cn 随着机动车数量的快速增加,交通拥堵、停车难成为了困扰市民的一大难题。自沈阳智慧停车在北站地区试运行以来,市民赞不绝口。6月21日,沈阳多位专家针对推广智慧停车进行现场座谈。有专家表示,推广智慧停车可利用价格杠杆鼓励市民绿色出行,也有专家建议,可在新建小区、老旧小区周边等更多点位率先智慧停车。

座谈会上,沈阳城投集团相关负责人介绍,沈阳北站进行智慧停车试点20多天以来,车位周转率大幅提升,单个车位一天最多可停5辆车。座谈会现场,沈阳市停车行业协会副会长、秘书长王建华称,通过沈阳智慧停车平台,市民可在出行前提前查询目的地周边的车位情况,如果目的是繁华商圈、停车泊位紧张、收费较高,市民往往会考虑停车成本,而放弃开车,选择搭乘地铁或公交车出行,这就是利用价格杠杆鼓励市民绿色出行的典型例子。

沈阳市规划设计研究院副院长刘威称,去年,沈阳共派出1600名调查员进行了三个月的调研,对全市停车情况完成了普查。数据显示,沈阳中心城区(四环以内)机动车保有量为165万辆,现有停车泊位121万个。其中路内(黑色路面)9.4万个、路侧(建筑退线)13.6万个、路外98万个。根据停车位与机动车保有量比例为1:1.1-1.2计算,沈阳目前的停车泊位需求缺口为70万个,除去实际缺口白天和夜间缺口重叠20万个,缺口应为50万个。

沈阳建筑大学原副校长李成滨称,停车位紧张同样可以用稀缺资源的原理来解释,是有车的人占用了全社会的公共资源,根据“用者付费”原理,应采取差别化收费,繁华路段高于小街小巷,路内停车高于路外停车。辽宁省社会科学院研究院梁启东建议,智慧停车是缓解停车难的一种手段,国外发达国家、国内的一些城市也都在积极探索智慧停车,通过公共资源的统一整合、统一经营、统一管理等办法,从单一解决停车难转向统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通的关系,使公共资源得到最高效率,同时建议沈阳市要扩大试点范围,不只在北站这样的繁华区域,还应该在新建小区、老旧小区等区域开展试点,尽量多吸取管理经验,边试点边管理边调整,再向全市推广。

沈阳建筑大学信息与控制学院院长滦方军说,随着机动车保有量的爆发式增长,停车难成为城市发展的一大痛点,智慧停车是缓解停车难问题的方向。沈阳全力打造东北亚四个中心,运用智慧停车技术可有效减少局部交通拥堵,无效交通流减少12%至15%。智慧停车通过硬件的技术改造与软件平台的搭建,做到高准确计时,实现停车管理的智能化。目前,沈阳北站地区进行智慧停车试点至今已经20余天。

截至日前,试点地区总停车数已达61002车次,免费停车37711车次,免费停车占61.8%。其中,北站一路部分路段车位最高周转已达5次/日,团结路部分车位也达3次/日,北站试点地区单个车位日均周转2.96次/日。

在座谈会现场,沈阳城投集团相关人员针对市民关心的问题进行解答。在缴费方式上,可以通过关注微信公众号“沈阳停车官微”,实现在线缴费。如果不想在线上缴费,可以请他人帮忙通过微信公众号进行缴费。如果市民拒绝缴费,有可能会影响车主信用记录,城投集团也会通过法律等方式进行追缴。

针对有些市民询问,如果车位就在老百姓家门口,是否可以办理包月或者包年的问题。相关负责人解释,路内泊位为公共资源,目前还不能对车位进行包月或者包年,建议市民在路内停车泊位短暂停车。

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